本文摘要:——2015春节公路交通数据汇总今年春节出行高峰已达到28亿人次,比去年减少约1亿人次。

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——2015春节公路交通数据汇总今年春节出行高峰已达到28亿人次,比去年减少约1亿人次。28亿人次,——人,相当于全球人口的三分之一之多,在短时间内流动。随着春节的迁移,高速公路已经成为大多数人回家乡的必经之路。如何在春节期间增加交通拥堵,提高通勤能力,需要更慢更安全地到达目的地,这已经成为多年来亟待解决的问题。

作为智能通勤领域的领导者,汽车护理的老板享有多年的行业经验和技术能力。通过UGC模式,积累了大量的用户和数据,通过创建国际领先的算法和数据模型,对路况数据进行多维度、多层次的分析。春节期间,车拓老板推出的“春节回家,敲门上路”活动,通过用户主动询问真实路况的形式,成功积累了国内高速公路的真实照片,也获得了未来春节期间往返高速公路的调研和参考数据。

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春节期间京津冀经济圈平均时速63km/h,属于春运期间高速公路交通拥堵最多的经济圈;以北京为核心的政治经济中心京津冀经济圈,成为春节期间交通拥堵最多的经济圈,平均速度只有63km/h;以深圳为核心的珠三角经济圈,平均时速69km/h,居交通拥堵经济圈第二位;春运期间,广昆高速公路平均交通拥堵系数为4.0,属于春运期间最拥堵的高速公路;广州至云南昆明的广昆高速公路已成为全国最拥堵的高速公路,其交通拥堵指数系数为4.0;蓝海高速公路和京藏高速公路排名第二和第三,交通拥堵系数分别为2.8和2.5;【交通拥堵系数原理:根据用户对路况的自律要求的数据,分析当前道路车辆密度和速度,通过大数据挖掘得到当前道路流量。然后,根据自由流速度和原始数据对比分析,得出高速公路的交通拥堵系数;】春节期间【最堵车日】,根据用户要求的路况数量,可以看出2月23-25日(正月初五-初七)是交通流量集中的时间,属于用户返程高峰期;2月24日(正月初六),2月24日下午17点左右,交通量超过峰值。

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